بررسی نیسان ماکسیما و نکات خرید : نسل پنجم نیسان ماکسیما در سال ۱۹۹۹ به بازار جهانی معرفی شد و تا سال ۲۰۰۳ نیز بر روی خط تولید باقی ماند. زمانی که این خودرو به بازار معرفی شد بازار خودروهای لوکس کشورمان رونق چندانی نداشت اما پارس خودرو تصمیم گرفت با عرضه‌ی این خودرو در بازار ایران، سگمنت خودروهای لوکس را در اختیار خود بگیرد.
آشنایی با خودروی ماکسیما
ماکسیما جزو معدود خودروهایی بود که همزمان با بازار جهانی وارد بازار ایران نیز شد. این خودرو در زمان عرضه تقریبا هیچ گونه رقیبی نداشت و یکه تاز بازار بود اما بعدها با پیدا شدن سر و کله ی رقبایی چون تویوتا کمری گرند و هیوندای سوناتا نسل پنجم، ماکسیما بخش بزرگی از بازار خود را از دست داد.
اما ماکسیمای نسل پنجم یک خودروی استثنایی در بازار کشورمان است به صورتی که با وجود گذشت بیش از یک دهه از حضور این خودرو در بازار اما همچنان این خودرو طرفداران خود را دارد و خرید فروش آن در بازار دست دوم رونق مناسبی دارد. ماکسیما بخشی از این موقعیت خوب در بازار را مدیون اسم و رسمی است که در سال های نخست حضور در بازار برای خود دست و پا کرد اما بخش دیگری از موفقیت خود را مدیون مهندسی برتر ژاپنی، کیفیت و قابلیت اطمینان خود است.
جهت تعمیر خودرو ماکسیما با خیال آسوده تعمیر آن را به تعمیرگاه ماکسیما در کرج (ایران ژاپن) بسپارید.
نسل پنجم ماکسیما در دسامبر ۱۹۹۹ با کد اتاق A33 رونمایی شد. این خودرو یک سدان اندازه بزرگ دیفرانسیل جلو است که از یک موتور شش سیلندر بنزینی به همراه گیربکس دستی و یا اتوماتیک بهره مند است. مدلی که در بازار ایران عرضه شد البته مدل فیس لیفت شده ی نسل پنجم بود که در بعضی بازارها با نام نیسان Cefiro شناخته می شود.
طراحی این خودرو بسیار ساده اما شکیل است اما امروزه دیگر نمی توان آن را زیبا و رقابتی دانست و کاملا طراحی مطابق با روزهای نخست قرن ۲۱ دارد. این خودرو دارای طول، عرض و ارتفاع به ترتیب ۴.۹، ۱.۷۸ و ۱.۴۳ متر است و فاصله ی محوری آن نیز ۲۷۵۰ میلی متر است که فضای پای خوبی را برای سرنشینان عقب به ارمغان آورده است.
تعمیرگاه ماکسیما در کرج : گلشهر، بلوار هوشیار، جنب پمپ بنزین
پیشرانه و بخش فنی خودرو ماکسیما
نیسان ماکسیما در نسل پنجم خود از چندین پیشرانه بهره مند بود که از ۲ لیتر تا ۳.۵ لیتر حجم داشتند که مدل عرضه شده در بازار ایران دارای موتور ۶ سیلندر وی شکل به حجم ۳ لیتر است که با کد VQ30DE شناخته می شود. این موتور تنفس طبیعی دارای بلوک و سرسیلندر تمام آلومینیومی است تا وزن کمتری داشته باشد.
قسمتهای میل لنگ و میل سوپاپ این موتور با بالاترین دقت ممکن پرداخت شده اند تا بالاترین کیفیت را داشته باشند. شیم سوپاپ ها و پیستون های این موتور در نسخه ی VQ35DE نیز همگی با مولیبدن روکش شده اند تا مقاومت بالاتری را در مقایسه با قطعات متداول از خود نشان دهند.
این موتور از نوع DOHC است و در هر سرسیلندر آن دو عدد میل سوپاپ قرار گرفته است. برای هر سیلندر نیز چهار سوپاپ در نظر گرفته شده است. این موتور همچنین به سیستم ورودی هوای متغیر (VIS) و کنترل دیجیتالی ناک مجهز است تا عملکرد بهتری را در دورهای بالا از خود نشان دهد.
این موتور دارای ضریب تراکم ۱۰ به یک است و می توان به آسانی از بنزین معمولی بدون سرب در آن استفاده کرد. موتور VQ30DE می تواند ۲۲۷ اسب بخار قدرت را در ۶۴۰۰ دور بر دقیقه و ۲۹۱ نیوتون متر گشتاور را در ۳۶۰۰ دور بر دقیقه تولید کند.
جالب است بدانید که این موتور در بین سالهای ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۱ در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار داشته است.
منابع خارجی یکی از اصلی ترین مشخصه های این موتور را زنجیر تایم بسیار قابل اعتماد آن عنوان کرده اند که به ندرت پیش می آید مشکلی در آن ایجاد شود. نکته ای که مالکان نیسان ماکسیما باید به آن دقت کنند این است که سوپاپ های ماکسیما همانند خودروهای امروزی دارای تایپیت اتوماتیک نیستند و نیاز به شیم گیری دارند بنابراین برای کارکرد بهتر موتور لازم است هر ۱۰۰ هزار کیلومتر و یا ۶۰ هزار مایل اقدام به تنظیم سوپاپ ها کرد.
اشتراک
گزارش
نظرات من