مورانو خودروي شاسي‌بلند متوسط چهار دري است كه ظرفيت سرنشينان آن پنج نفر مي‌باشد كه در دو تيپ SE AWD و S 2WD ارائه مي‌شود. (منظور از 2WD و AWD به ترتيب يعني قابليت راندن خودرو با نيروي چرخ‌هاي جلو و تغيير وضعيت دو ديفرانسيل با كمك سوئيچ الكترونيكي و قابليت راندن به صورت چهارچرخ هوشمند يا همان دو ديفرانسيل دائم) موتور استاندارد تعبيه شده 5/3 ليتر (3500 سي‌سي) حجم دارد كه توان خروجي 240 اسب‌بخار را به ارمغان مي‌آورد،گيربكس مورانو شش دنده بوده كه قابليت كنترل تناوبي را داشته كه مصرف سوخت را بهينه‌تر مي‌نمايد. در ادامه قصد داریم با معایب این خودرو بیشتر آشنا شویم. اگرچه این خودرو یکی از محبوب ترین انواع خودروها محسوب می شود. اما نمی توانیم نسبت به معایب نیسان مورانو 2008 غافل شویم و این موارد را به هیچ عنوان در نظر نداشته باشیم. به همین دلیل هم ما این مطلب را برای شما آماده کرده ایم تا اطلاعات شما را افزایش دهیم.
در ادامه این مقاله که برای شما در نظر گرفته ایم قصد داریم به صورت کامل به بررسی و معرفی معایب نیسان مورانو 2008 بپردازیم و این موارد را به صورت کامل برای شما شرح دهیم. این موارد را به صورت یک لیست و فهرست به شما ارائه می دهیم تا اگر شما قصد دارید این خودرو را خریداری کنید بتوانید به راحتی در خصوص انتخاب این خودرو تصمیم گیری کنید. ما نیز سعی می کنیم که به شما کمک کنیم تا شما بتوانید در این زمینه بهترین انتخاب را داشته باشید و تصمیم درستی را در این زمینه بتوانید بگیرید. با ما در این وب سایت همراه باشید تا بتوانیم به کمک یکدیگر به بررسی و معرفی کامل معایب نیسان مورانو 2008 بپردازیم و اطلاعاتی را در اختیار شما قرار دهیم که می تواند برای شما بسیار مفید و البته می تواند برای شما بسیار کاربردی باشد.
معایب نیسان مورانو 2008
نیسان مورانو (Nissan Murano) یکی از کراس‌اوورهای محبوب ژاپنی است که اولین بار در سال 2002 معرفی شد. این خودرو با طراحی خاص، امکانات رفاهی مناسب و پیشرانه‌ی نسبتاً قدرتمند، به سرعت در بازارهای جهانی، به‌ویژه بازار آمریکا، مورد استقبال قرار گرفت. نسل اول مورانو تا سال 2007 تولید شد و در سال 2008، نسل دوم آن با طراحی جدید و تغییراتی در پلتفرم وارد بازار شد. در حالی که این خودرو به دلیل طراحی جسورانه و عملکرد قابل قبول مورد تحسین قرار گرفت، اما مدل 2008 آن دارای معایب متعددی است که در این مقاله به‌صورت مفصل بررسی می‌شود.
نقص در گیربکس CVT (انتقال قدرت پیوسته)
عملکرد ضعیف در بلندمدت: یکی از اصلی‌ترین نقاط ضعف مورانو 2008، گیربکس CVT آن است. این نوع گیربکس‌ها از نظر تئوری عملکردی نرم‌تر و بهینه‌تر دارند، اما در عمل، گیربکس CVT نیسان مورانو مدل 2008 به شدت نابرجسته و پرمشکل شناخته شده است. مالکان گزارش داده‌اند که در کارکردهای بالای 100 هزار کیلومتر، صداهای غیرطبیعی، تأخیر در تعویض دنده، و حتی از کار افتادن کامل گیربکس به‌وجود می‌آید.
هزینه‌های بالای تعمیر: در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک سنتی، گیربکس CVT هزینه تعمیر و تعویض بسیار بالایی دارد. در ایران نیز به دلیل محدود بودن قطعات یدکی اصل، تعمیر این گیربکس ممکن است بسیار پرهزینه و زمان‌بر باشد.
مصرف سوخت نسبتاً بالا
مصرف شهری سنگین: با اینکه مورانو 2008 به‌عنوان یک کراس‌اوور متوسط معرفی شده، مصرف سوخت آن خصوصاً در شهر بسیار بالا گزارش شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود 12 تا 14 لیتر در هر 100 کیلومتر است، که برای خودرویی با این مشخصات، بالا محسوب می‌شود. در ترافیک شهری این عدد به راحتی به 16 لیتر نیز می‌رسد.
عدم بهره‌گیری از فناوری‌های نوین صرفه‌جویی در سوخت: در سال 2008 بسیاری از خودروسازان مطرح جهان از تکنولوژی‌های پیشرفته‌تری برای بهینه‌سازی مصرف سوخت استفاده کردند. اما نیسان مورانو در این زمینه عقب‌تر بوده و خبری از استارت-استاپ، تزریق مستقیم سوخت، یا موتورهای توربو در آن نیست.
دید ضعیف راننده به اطراف
طراحی عقب بلند و شیشه عقب کوچک: یکی از مشکلات طراحی ظاهری مورانو 2008، دید محدود عقب است. به دلیل شیشه عقب باریک و بلند بودن قسمت پشتی، راننده دید بسیار ضعیفی نسبت به پشت خودرو دارد. این موضوع در هنگام پارک یا دنده عقب، مشکل‌ساز می‌شود، به‌ویژه در مدل‌هایی که دوربین عقب ندارند.
ستون‌های ضخیم عقب: ضخامت زیاد ستون‌های عقب (C-Pillar) باعث ایجاد نقطه کور شده و رانندگی در جاده‌های شلوغ یا تعویض خط را دشوار می‌سازد.
سیستم تعلیق خشک و ناکارآمد در جاده‌های ناهموار
ناهنجاری در جذب ضربه: با وجود آنکه مورانو به‌عنوان یک خودروی کراس‌اوور در نظر گرفته شده، سیستم تعلیق آن عملکرد نرم و راحتی ندارد. هنگام عبور از دست‌اندازها یا خیابان‌های خراب، ضربات به‌شدت به کابین منتقل می‌شوند. در بسیاری از بررسی‌ها، مورانو 2008 به دلیل تعلیق خشک، نتوانسته رضایت کامل کاربران را جلب کند.
استهلاک بالا در قطعات جلوبندی: سیستم تعلیق و جلوبندی این خودرو به‌ویژه در شرایط سخت آب‌وهوایی یا جاده‌های ایران به‌سرعت دچار فرسودگی و استهلاک می‌شود.
کیفیت پایین برخی متریال داخلی
استفاده از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت: در بسیاری از قسمت‌های داخلی مانند داشبورد، پنل درها و کنسول وسط، از پلاستیک‌های خشک و براق استفاده شده که با گذر زمان، خش افتاده و ترک می‌خورند.
نویز داخلی: عایق‌بندی کابین در سطح پایینی قرار دارد. در سرعت‌های بالای 80 کیلومتر بر ساعت، صدای باد و جاده به‌وضوح وارد کابین می‌شود که در خودروهای هم‌رده آزاردهنده نیست، اما در مورانو 2008 مشکل محسوب می‌شود.
نداشتن تجهیزات و امکانات مدرن
فقدان تکنولوژی‌های ایمنی جدید: در سال 2008 هنوز خبری از بسیاری از سیستم‌های کمک‌راننده مدرن مثل ترمز اضطراری، هشدار نقطه کور، کنترل حرکت در شیب، یا کروز کنترل هوشمند در مورانو نبود. در نتیجه با وجود ظاهر پیشرفته، امکانات ایمنی آن در سطح متوسط باقی مانده است.
عدم پشتیبانی از سیستم‌های چندرسانه‌ای به‌روز: نسخه‌های پایه مورانو 2008 فاقد سیستم ناوبری، نمایشگر لمسی، پشتیبانی از بلوتوث و USB هستند. این در حالی است که حتی خودروهای هم‌رده اقتصادی‌تر در آن زمان چنین امکاناتی را ارائه می‌دادند.
وزن بالا و شتاب نه‌چندان مناسب
شتاب پایین در مقایسه با رقبا: با وزن حدودی 1800 تا 1900 کیلوگرم، شتاب مورانو 2008 از صفر تا صد کیلومتر در ساعت حدود 8.5 تا 9 ثانیه است. این عدد برای خودرویی با موتور 3.5 لیتری V6 قابل قبول به نظر می‌رسد، اما با توجه به مصرف بالا و تکنولوژی گیربکس، نسبت قدرت به وزن ضعیف تلقی می‌شود.
کشش ناکافی در مسیرهای کوهستانی: در برخی تست‌ها مشخص شد که کشش مورانو در جاده‌های کوهستانی یا هنگام حمل بار چندان رضایت‌بخش نیست، به‌ویژه زمانی که گیربکس CVT تحت فشار قرار بگیرد.
بازار دست دوم ضعیف و افت قیمت زیاد
افت قیمت شدید: یکی از بزرگ‌ترین معایب مورانو 2008، افت قیمت زیاد در بازار دست دوم است. خریداران به دلیل مشکلات گیربکس، استهلاک بالا و نبود قطعات اصلی، تمایل کمتری به خرید مدل‌های کارکرده دارند. در نتیجه فروش مجدد این خودرو در بازار ایران نیز با دشواری زیادی مواجه است.
کمبود قطعات یدکی در ایران: به دلیل وارداتی بودن کامل این خودرو، قطعات اصلی آن به‌سختی پیدا می‌شود و در صورت موجود بودن نیز قیمت بسیار بالایی دارند. حتی قطعات جانبی مانند سپر، چراغ، یا قطعات داخلی هم به‌راحتی در بازار یافت نمی‌شود.
برای تعمیر نیسان مورانو توسط تعمیرکاران حرفه ای ایران ژاپن با ما در تماس باشید.
هزینه تعمیر نیسان مورانو
یکی دیگر از معایب نیسان مورانو ۲۰۰۸ که به احتمال زیاد برخی افراد را به هنگام خرید این کراس اوور به تردید خواهد انداخت، قیمت چشمگیر لوازم یدکی و خدمات پس از فروش این خودرو است. دلیل قیمت بالای خدمات حساسیت بالای این خودرو و نیاز به داشتن تخصص و تجربه بالا برای ارائه خدمات تعمیر نیسان مورانو است ، با وضعیت کنونی بازار که قیمت‌های خودرو و لوازم یدکی سیر صعودی به خود گرفته‌اند، افراد تمایل ندارد که ماشین گرانقیمتی خریداری کنند تا در صورت خرابی مجبور شوند هزینه‌های سنگینی نیز برای تعویض قطعات آن پرداخت کنند. شاید این مورد، یکی از مهمترین معایب مورانو ۲۰۰۸ باشد. مشخص است که همه افراد معمولاً به دنبال خرید خودرویی هستند که هزینه تعمیر و هزینه‌های جانبی آن مقرون به صرفه باشد که متاسفانه مورانو ۲۰۰۸ از این مزیت برخوردار نیست.
از جمله مشکلاتی که ممکن است در نیسان مورانو شما به وجود آید، مشکلات مربوط به سیستم تعلیق و فرمان، سیستم ترمز، سیستم خنک کننده، سیستم جلوگیری از انحراف خودرو، سیستم تزریق سوخت و... می‌تواند باشد. در صورتی که نیاز به تعمیر نیسان مورانو در کرج دارید می توانید با تعمیرگاه ایران ژاپن در تماس باشید.
بیشترین مشکلات نیسان مورانو 2008
- سیستم تعلیق و فرمان
در نیسان مورانو، مشکلاتی مانند صداهای غیرطبیعی، ایجاد لرزش در فرمان، کاهش کارایی سیستم تعلیق و... ممکن است پس از گذشت زمان و به دلایل مختلفی به وجود آید. برای حل این مشکلات، ابتدا باید به مرکز خدمات نیسان (ایران ژاپن) مراجعه کنید تا سیستم تعلیق و فرمان بررسی و تعمیر شود. همچنین، ممکن است نیاز به تعویض قطعات مانند تسمه تایمینگ، روغن فرمان و... باشد.
- سیستم ترمز
در نیسان مورانو، مشکلاتی مانند کاهش کارایی ترمز، لرزش در پدال ترمز و... ممکن است به وجود آید. این مشکلات ممکن است برای هر یک از صاحبان خودرو ها پیش بیاید، اما نگران نباشید زیرا تمامی خدمات ما به طور حرفه ای انجام شده و تعمیر نیسان مورانو نیز تخصص ماست.
بخوانید: نکات مهم قبل از سفر با خودرو
تعمیرگاه نیسان مورانو 2008
هدف نهایی ما در مجموعه ایران ژاپن این است که با تعمیر نیسان مورانو به طور تخصصی بتوانیم پس از تحویل رضایت شما را به طور کامل جلب کنیم. به طور متوسط همه خودروها در طول عمر خود نیاز به تعمیر و نگهداری به خصوصی دارند. برای رفع هرگونه مشکل در خودروی نیسان مورانو خود، بهترین راه حل، مراجعه به یک تعمیرگاه نیسان مورانو حرفه‌ای است. تعمیرگاه نیسان مورانو با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های جدید و استفاده از قطعات اصلی نیسان، بهترین خدمات تعمیری را برای خودروی شما ارائه می‌دهد. تیم ما از کارشناسان مجرب و ماهر تشکیل شده است که با استفاده از تجربیات و دانش خود، مشکلات خودروی شما را به سرعت تشخیص و رفع می‌کنند.
خدمات تعمیرگاه نیسان مورانو شامل تعمیرات موتور، جعبه دنده، ترمز، سیستم تعلیق، سیستم الکتریکی، روغن و فیلتر و سایر خدمات مربوط به نگهداری و تعمیرات خودرو می‌باشد. از آنجایی که تیم ما از قطعات اصلی نیسان استفاده می‌کند، می‌توانید اطمینان داشته باشید که خودروی شما با بهترین کیفیت تعمیر می‌شود. علاوه بر خدمات تعمیری، تعمیرگاه نیسان مورانو نیز خدمات تعویض روغن و فیلتر را ارائه می‌دهد.
اشتراک
گزارش
نظرات من