تاریخچه خودروی تویوتا لندکروز

خودروسازی ژاپن به شکلی به خصوص مدیون برند تویوتا و سری خودروی لندکروز است ، خودرویی که در هوای سرد کانادا تا گرمای آفریقا و کوه های ایران بدون هیچ کم و کاستی حرکت میکند و بدون شک جزو 5 خودروی بی نظیر تولید شده در جهان است ، پرطرفدار ترین خودروی در خاورمیانه و کشور های ثروتمند عربی و جذاب ترین خودرو برای جوانان پرشور در جهان ، اما این خودروی ژاپنی چطور ساخته شد و از کجا به این نقطه از موفقیت رسید. با ما همراه باشید تا به بررسی تاریخچه خودروی تویوتا لندکروز بپردازیم، در ضمن اگر به دنبال تعمیرگاه تویوتا هستید تیم ایران ژاپن با سال ها تخصص در این زمینه آماده خدمت رسانی به شما عزیزان می باشد.

شروع عصر تویوتا لندکروز

در ماه ژوئن سال ۱۹۵۰، درادامه  شعله‌ور شدن آتش جنگ بین دو کره، ایالات متحده می‌خواست به دوست و متحد خود، یعنی کره جنوبی کمک بسزایی نماید. کشور کره جنوبی به کامیون‌های نظامی نیاز داشت و آمریکا که ژاپن را در آن هنگام تحت تصرف خود داشت، از دولت این کشور خواست تا وسایل نقلیه مورد نیاز کره جنوبی را فراهم کند. دانستن تاریخچه خودروی تویوتا لندکروز امروزه برای هر ماشین بازی یک اولویت است! در کنار این مورد در صورتی که به دنبال مطمئن ترین تعمیرگاه تویوتا در کرج هستید با ما در ارتباط باشید.

با شروع سال 1951 تویوتا یک نمونه اولیه برای این کامیون نظامی ساخت. این خودروی ژاپنی که تویوتا جیپ بی جی (BJ) نام داشت؛ مجهز به موتور 3.4 لیتری شش سیلندر خطی نوع B بود. این خودرو با الهام از خودروی آفرود جیپ که توسط نیروهای آمریکایی به ژاپن آورده شده بود؛ تویوتا جیپ بی جی ساخته شد. در انتها کامیون نظامی این برند ژاپنی، توسط نیروهای پلیس ملی کشور، رد شد و جیپ میتسوبیشی که تحت لیسانس جیپ ویلیز بود، پذیرفته شد؛ چرا که این شرکت سابقه طولانی‌تری داشت. ولی تویوتا از پای ننشست و در سال 53 جیپ بی جی خود را برای استفاده عموم به بازار عرضه کرد.

شرکت ویلیز از کمپانی تویوتا به دلیل استفاده از نام جیپ بی جی شکایت کرد؛ چون کلمه جیپ قبلاً برای خودروی این کمپانی استفاده شده بود. در نتیجه تویوتا نام محصول خود را تغییر داد و در سال ۱۹۵۴ خودروی خود را با نام تویوتا لندکروز عرضه کرد. تاریخچه خودروی تویوتا لندکروز بسیار جالب است پس پیشنهاد می کنیم ادامه ی مطلب را از دست ندهید.

 

ظهور نسل دوم خودروی تویوتا لندکروز

نسل دوم خودروی ژاپنی تویوتا لندکروز که سری ۲۰ نام داشت، نوامبر ۱۹۵۵ تولید شد. ظاهر این خودرو تغییر کرده‌بود و مناسب برای شهروندان بود. تویوتا برای پاسخگویی به نیازهای مختلف، تویوتا در ابتدا خودروهای این نسل را با دو شاسی مختلف با فاصله بین دو محور ۲۲۸۵ میلیمتر و ۲۴۳۰ میلیمتر عرضه کرد. تا زمانی که در سال ۵۹ نسل سوم وارد شود، تویوتا یک شاسی دیگر با فاصله محور ۲۶۵۰ را نیز برای این سری عرضه کرده بود. از آنجایی که این برند نیاز ماشین های تولید شده اش نیاز به متخصصان با تجربه برای تعمیر دارد بهتر است در صورت خرابی به تعمیرگاه تویوتا در کرج (ایران ژاپن) مراجعه کنید. 

لندکروزرهای نسل دوم دارای دو موتور انتخابی مختلف بودند: یکی موتور 3.4 لیتری تایپ B که مانند نسل اول و دیگری موتور 3.9 لیتری تایپ F بود. مدل 4 چرخ محرک با جعبه دنده تک سرعته و مدل چرخ عقب محرک برای توان بیشتر  پلیس و گشتی از مدل‌های معرفی شده توسط تویوتا برای خودروی لندکروزر نسل دوم بودند. ماشین های این نسل به فرم‌های مختلف از پیکاپ و ون 4 در گرفته تا سقف نرم در دسترس دوستداران این خودروی آفرود قرار گرفتند. بالاخره در سال 58 آمریکایی‌ها هم توانستند، مالک یکی از لندکروزرهای تویوتا شوند.

نسل سوم با طراحی متفاوت در ظاهر

نسل سوم خودروی  ژاپنی تویوتا لندکروز که به نام سری 40 شناخته می‌شود، آگوست 1960 به بازار خودرو عرضه شد. خودروهای این نسل به نام FJ40 نیز خوانده می‌شدند (اف برای نوع موتور و جی برای جیپ). به گفته دن بوزی از موزه میراث لندکروز، ظاهر سری 40 این خودرو خیلی متفاوت اجرا کرده بود و این خودرو محصولی انقلابی بود. کمپانی لندکروزر با این نسل به شهرت جهانی دست یافت.

گیریبکس این خودرو این بار دو سرعته چهار چرخ محرک آفرود SUV قابلیت‌های این خودرو را افزایش داد. سال 73 و 74 این خودرو با موتور 3.6 لیتری 6 سیلندر نوع H و 3 لیتری 4 سیلندر دیزلی نوع B عرضه می‌شد. موتور 4.2 لیتری نوع 2F سال 75 به این خودرو اضافه شد و  تا سال 1983 که تولید این مدل متوقف شد، همین موتور قدرت‌بخش لندکروزر بود. برای کسب اطلاعات پیرامون تعمیر تویوتا در کرج بر روی لینک کلیک کنید.

سری ۵۵ لندکروزخودروی قدرتمند

برای ساخت سری 55 تویوتا، مدل‌های راحت‌تری از تویوتا لندکروز را معرفی کرد که برای سرنشینان مناسب‌تر و راحت‌تر باشد و آن‌ها بتوانند، لذت و جذابیت بیشتری از سواری ببرند. این خودروها در خلال نسل 3، یعنی سری F40، تولید شدند و گزینه دیگری برای لندکروزهای زمخت F40 به حساب می‌آمدند. خودروهای لند کروز  سری 55 دارای فاصله محور بیشتری در حدود 16 اینچ بزرگتر بودند. لندکروزهای این سری دارای موتور 3.9 لیتری شش سیلندر خطی بودند. موتورهای قدیمی نوع F روی سری 55 هم قرار گرفت. سال 75 همانند سری F، موتور 2F با ظرفیت 4.2 لیتر شش سیلندر در یک خط بر روی سری 55 قرار گرفت. با این موتور جدید جعبه دنده دستی 4 سرعته جایگزین مدل سه سرعته شد.

سری ۶۰ لندکروز جایگزین مناسب

سری 60 جایگزینی برای سری 55 بود که در سال 80 عرضه شد و به طور کلی جدید و بروز شده‌ بود. لندکروز علاوه بر ظاهر جعبه طورش، همچنان استاندارد چهار چرخ محرک را در این سری هم حفظ کرد. سال 88 فیس‌لیفتی از این سری ارائه شد که چراغ‌های جلوی گرد داشت. به علاوه بر این، داشبورد این سری ظاهر مدرن‌تری به این خودروها بخشید. موتور سری 60 نیز تغییر کرده و موتور 3 اف (3F) 4 لیتری روی آن سوار شد. اگرچه این موتور کوچک‌تر بود؛ ولی توان تولید 155 اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل 298 نیوتن‌متر داشت.

تاریخچه خودروی تویوتا لندکروز: لندکروزر سری ۷۰ که در دهه ۸۰ معرفی شد

سری ۷۰ که چهارمین نسل از خودروی ژاپنی تویوتا لندکروز است، نوامبر سال ۸۴  به عنوان جایگزین سری ۴۰ عرضه شد. چون وسایل نقلیه چهار چرخ محرک به شدت محبوب می‌شدند، لندکروزر هم خود را تغییر داد. این خودرو طوری طراحی شد که هم رانندگی با آن راحت‌تر باشد و هم جوابگوی تقاضای مشتریان باشد. این خودرو مجهز به شیشه جلو منحنی شکل بود. کابین جادارتر شده و امکانات خودرو افزایش داده شد. لندکروز سری ۷۰ دارای ۵ فاصله محور مختلف از ۲۳۱۰ میلیمتر تا ۳۱۸۰ میلیمتر بود. برای هماهنگی با بهترین تعمیرگاه تویوتا در کرج کلیک کنید.

سال 1999 در سیستم تعلیق فنر شمشی بدون انعطاف با فنر مارپیچی جایگزینی انجام شد تا رانندگی را باز هم آسان‌تر کند. سری 70 لندکروز، موتورهای 4، 5 و 6 سیلندر هم برای موتورهای بنزینی و هم دیزلی داشت. موتور 4.5 لیتری دیزلی V8 هم برای خودروهای صادراتی لندکروزر در دسترس بود.

سری ۸۰ تویوتا لندکروز خودروی بزرگ تر

سری 80 لندکروزر از سری قبلی کشیده‌تر و عریض‌تر بود و در تاریخ مارچ 1990 به عنوان مدل 1991 معرفی شد. موتور این سری همان موتور 4 لیتری شش سیلندر خطی بود که توان 155 اسب بخار داشت. اما سیستم چهار چرخ محرک حالا به چهار چرخ محرک دائمی ارتقا یافت که دیفرانسیل مرکزی قفل‌شونده داشت و برای رانندگی در مسیرهای خشک  و سخت بسیار خوب بود. تغییر دیگری که تویوتا برای این سری در سال 1993 ایجاد کرد این بود که موتور 4.5 لیتری شش سیلندر خطی نوع 1FZ-FE روی آن قرار داد که توان 212 اسب بخار و گشتاور 373 نیوتن‌متر داشت.

خودروی سری ۱۰۰ تویوتا لندکروزر

تویوتا سری 80 را با سری 100 در سال 1998 جایگزین کرد. این طرح جدید از خودروی ژاپنی تویوتا لندکروز دارای موتور وی 8 (V8) 4.7 لیتری با قدرت 230 اسب بخار بود. تویوتا سال 2003 فیس‌لیفتی از این سری ارائه شد که موتوری قوی‌تر داشت و در سال 2006 هم موتور V8 با توان 275 اسب بخار را عرضه کرد.

 

لندکروزر سری 200 جذاب پر طرفداری

لندکروزرهای سری 200 که در سال 2007 به عنوان مدل 2008 عرضه شدند، دارای کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سری‌های پیشین بودند. سری 200 لندکروزر دارای موتور V8 5.7 لیتری با توان 381 اسب بخار بود که جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته داشت. این خودروها حالا قادر هستند، هر مسیری را بپیمایند. مدل سال 2016 ظاهر جدید و دنده اتوماتیک هشت سرعته را به ارمغان آورد. شتاب 0 تا 60 مایل بر ساعت این خودرو فقط 6.7 ثانیه بود.

سری ۳۰۰ تویوتا لندکروز، مهمان تازه وارد بازار خودروهای ژاپنی

سری ۳۰۰، ژوئن سال ۲۰۲۱ رونمایی شد. این سری وزن کمتر و صلبیت بیشتری دارد. میزان وزن این سری نسبت به سری قبل ۲۰۰ کیلوگرم کاهش یافته است. دیگر تغییرات این سری در سیستم تعلیق، توزیع وزن، مرکز ثقل و موتور این خودرو است. پیشرانه سری جدید لندکروزر، دارای پیشرانه V8 5.7 لیتری و جعبه دنده اتوماتیک 8 سرعته است. این موتور می‌تواند، 381 اسب بخار قدرت تولید کند و گشتاوری معادل 401 پاوند فوت داشته باشد. لندکروزر این سری سیستم چهار چرخ محرک دائمی دارد.

تعمیرات تمامی سری های خودروی تویوتا لندکروز

برای هر بخشی از هر سری از خودروی تویوتا لندکروز شما باید به کارشناس معتبر و با تجربه تعمیر خودرو ژاپنی مراجعه نمایید فراموش نکنید یک تعمیرکار نا مناسب می تواندبه راحتی شما با هزینه های بسیار سنگین روبه رو نماید ، ما در تعمیرگاه ایران ژاپن برای تعمیر خودروی های ژاپنی از هر برندی همراه شما خواهیم بود.